Certaines analyses, suite à l’instauration des rues partagées et dépouillées de panneaux, ont démontré que l’ambigüité du réseau routier entraine un effet « psychologique d’apaisement de la circulation » (McNichol, 2012, Roads Gone Wild).

 

Suite à de telles interventions, l’espace public devient plus charmant aux yeux de ceux qui le convoitent, car tous les éléments auparavant monotones se trouvent éliminés laissant ainsi place à un environnement plus contemplatif. De ce fait, ces espaces publics, qui étaient de simples espaces de transition et de circulation, deviennent maintenant des lieux de destination où il est possible de venir flâner, due entre autres à l’augmentation du sentiment de sécurité dans l’espace. N’ayant plus d’espace limité, il est maintenant possible aux usagés de s’approprier l’espace plus facilement en prolongeant une terrasse à certaines heures de la journée alors que le trafic est moins présent.

 

« This can be accomplished if a street that passes through a place is thought of not only as a part of that place, but is designed and managed to allow traffic to be fully integrated with other human activities. » (Monderman, 2012)