Conçues par Hans Moderman, créateur du concept de « Naked Street », de Kaden et Laweiplein se démarquent des espaces partagées traditionnelles par l’absence quasi totale de signalisations routières. Elles sont la preuve que l’absence de signalisation peut assurer une meilleure sécurité des usagers tout en augmentant le débit routier et piétonnier en plus d’améliorer les qualités urbaines de l’espace, et ce, malgré des trafics automobiles quotidiens atteignant entre 15 000 et 17 000.